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鐵路道岔有什么樣的自身缺陷

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鐵路道岔有什么樣的自身缺陷

發布日期:2021-05-27 作者: 點擊:

  鐵路道岔有什么樣的自身缺陷


  任何東西都不是特別好的,火車道岔也是如此,雖然它的運行很重要,但是他也是有一定的自身缺陷的,今天好好跟著道岔廠家來認識下吧。


  1、火車道岔從轉轍器到轍叉間,聯結零件較多,容易發生松弛失效。同時鋼軌密集、岔枕間隔窄小,給搗固帶來困難,容易造成軌道坑洼,方向不良,助長爬行,破壞軌距,加劇鋼軌及其零件的磨損。

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  2、“75”型及“75”型以前的各型道岔普遍使用直線型尖軌。這種尖軌轉轍角較大,車輪從基本軌過渡到尖軌時,列車急驟地改變運行方向,車輛沖擊尖軌,從而對軌道產生較大的縱向和橫向沖擊力。


  3、從尖軌尖端起到導曲線終點止,軌距、方向和高度變化迅速,軌距、水平遞減率較大,列車通過時對道岔的橫向和縱向沖擊力大于普通線路。


  4、連接曲線與導曲線合成一對反向曲線。方向不易保持。導曲線無緩和曲線,始終點處發生橫向沖擊。

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  5、固定型轍叉存在軌線中斷的有害空間,車輪在轍叉翼軌與心軌間過渡時,由于高低和橫向不平順,對轍叉的翼軌和心軌的沖擊明顯大于普通鋼軌接頭,使翼軌與心軌容易被軋頹或軋傷。導曲線半徑小,且無高,因此軌距、水平、方向難以保持。


  6、火車道岔尖軌經刨切后斷面削弱,且只有連接桿和跟端結構將其連接組成框架,在其全長范圍內沒有扣件將其固定在岔枕上,加上尖軌高于基本軌,當車輪通過時,尖軌容易發生跳動、橫移和爬行,增大了尖軌尖端被軋傷的可能性。


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